武汉12月20日电 (唐业堡)由中铁十一局承建的武汉滨湖路延长线跨京广铁路矮塔斜拉桥20日凌晨完成78度顺时针旋转，此次转体的斜拉桥全长178米，转体总重量超2万吨，是目前国内为数不多的矮塔斜拉转体桥。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路，是武汉汉口北物流仓储基地重要的交通联络线，线路全长约1.94公里，设计为双向六车道，时速60公里。
该桥沿线跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线，列车行车密度大，天窗作业时间有限。同时，梁体边缘距京广货线上行接触网安全限界仅22.8米，桥梁边跨现浇段距离铁路接触网仅3.35米，安全防护要求高，安全风险大，且由于在夜间进行转体施工，对转体数据精度和平衡要求更高。
为保障铁路运营及施工安全，确保转体安全和质量。在转体开始前，中铁十一局建设者联合专业机构对转体桥抗风稳定性、转体系统关键构造及转体稳定性进行研究，并提前1天进行试转体。此外，利用一体化称重设备进行称重试验，精准配重，运用跟踪测量技术对桥梁转角、转速及姿态进行实时监控，通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警，保障天窗点施工安全可控。
据悉，该项目建成后，不仅能完善武汉市路网结构和市政配套设施，对方便居民出行、提高物流效率、提升城市服务功能具有重要意义。(完)
工资没人管？线上来相见——疫情期间北京“云仲裁”暖人心强信心
文章版权声明：除非注明，否则均为群微信息原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。